KTM 300 EXC TPI SIX DAYS จากการแข่งขัน ISDE

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS อีกรุ่นพิเศษจาก KTM

ไม่มีใครจะสามารถประสบความสำเร็จใน Enduro ได้เท่า KTM และมีหลักฐานที่ชัดเจนในการแข่งขันที่ใหญ่ที่สุดในวันที่ตามปฏิทิน นั่นคือการแข่งขัน International Six Days Enduro (ISDE) ตั้งแต่การเริ่มต้นอย่างสมถะจนถึงวันนี้ ISDE ได้กลายมาเป็นทีมแชมเปี้ยนระดับโลกของฉากการแข่งขัน Enduro การแข่งขันมาราธอน Enduro นี้ต้องการคุณสมบัติจากจักรยานยนต์ไม่น้อยไปกว่าที่มันต้องการจากนักขี่

และในทุกปี พวกเขากว่าครึ่งหนึ่งล้วนปรากฏตัวพร้อมกับสีส้ม การแข่งขัน 2019 International Six Days Enduro จะจัดขึ้นบนภูมิประเทศที่ความท้าทายสูงในโปรตุเกส โซ่ทุกเส้นนั้นแข็งแกร่งไม่มากไปกว่าข้อที่อ่อนแอที่สุดของมัน ดังนั้นจึงไม่อาจมีการยอมลดมาตรฐานใดๆ ในการที่จะข้ามเส้นชัยไปให้ได้ในที่สุด

KTM เข้าสู่ความท้าทายอีกครั้งด้วยรุ่น Six Days ล่าสุดของรถจักรยานยนต์ที่ทรหดเป็นพิเศษ จักรยานยนต์สามารถแยกแยะได้ง่ายด้วยการออกแบบ Six Days ที่พิเศษของมัน นำเสนอรายการส่วนประกอบระดับสุดยอดจำนวนมาก ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ และปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยแผนกวิจัยและพัฒนาของ KTM จักรยานยนต์เหล่านี้คือสุดยอดแห่งจักรยานยนต์ Enduro ในกิจกรรมสุดพิเศษ

โครงรถ

โครงรถเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมน้ำหนักเบาไฮเทคสีส้มใหม่ รวมส่วนประกอบที่ขึ้นรูปด้วยน้ำ ผลิตด้วยระบบการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ล้ำยุค คงไว้ซึ่งรูปทรงทางเรขาคณิตที่ได้รับการพิสูจน์บนสนามแข่ง แต่มีการออกแบบใหม่ในบางส่วน จึงมีความคงรูปที่ปรับปรุงให้เหมาะสมยิ่งขึ้น

ให้การตอบสนองที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ ตลอดจนการควบคุมที่สนุกยิ่งขึ้น และให้เสถียรภาพที่ดีขึ้น ฝาเครื่องยนต์ติดตั้งด้านข้าง (ส่วนเชื่อมต่อระหว่างฝาสูบและโครงรถ) ทำจากอลูมิเนียม ช่วยลดการสั่นสะเทือนและให้การเข้าโค้งที่แม่นยำยิ่งขึ้น รถจักรยานยนต์นำเสนอตัวกันเฟรมด้านข้างที่ออกแบบใหม่ พร้อมด้วยพื้นผิวแบบมีโครงสร้าง ช่วยปรับปรุงการเกาะถนน ขณะที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องป้องกันตัวลดเสียงที่ด้านขวา

เครื่องยนต์ของรุ่น 300 ถูกลดตำแหน่งต่ำลง 1° รอบจุดหมุนของสวิงอาร์ม ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของล้อหน้าอย่างสูง ซับเฟรมทำจากโครงอลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษและเสถียรภาพสูง น้ำหนักน้อยกว่า 900 กรัม และยาวกว่าเดิม 40 มม. ให้เสถียรภาพของบังโคลนหลังที่ดีขึ้น

ระบบช่วงล่างด้านหน้า KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

รุ่น EXC SIX DAYS ทั้งหมดติดตั้งโช้คหัวกลับ 48 มม. ล่าสุดของ WP XPLOR พร้อมการปรับแต่งพรีโหลด ซึ่งนำเสนอการออกแบบโช้คแบบแยกที่พัฒนาโดย WP กับ KTM แม้ว่าแต่ละด้านจะติดตั้งสปริง แต่ก็มีฟังก์ชันการหน่วงการเคลื่อนไหวที่แยกกัน

การหน่วงการเคลื่อนไหวช่วงอัดอยู่ทางซ้าย ขณะที่ช่วงขยายอยู่ทางขวา สามารถปรับตั้งค่าทั้งสองข้างได้อย่างง่ายดายด้วยปุ่มหมุนบนท่อโช้คทั้งสองข้าง โดยที่ปรับตั้งได้ 30 คลิกในแต่ละด้าน แม้ว่าจะมีการแยกจากกันเพื่อให้การตอบสนองและคุณลักษณะการหน่วงการสั่นสะเทือนที่โดดเด่น โช้ครุ่นปี 2020 นำเสนอลูกสูบกลางวาล์วเพื่อการหน่วงการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอมากขึ้น

และมันยังมีฝาโช้คและตัวหมุนปรับแบบคลิกเพื่อการปรับตั้งอย่างง่ายดายด้วยสีและการออกแบบกราฟิกใหม่ การจัดวางตำแหน่งใหม่ให้หน้ารถสูงขึ้น ช่วยเพิ่มระยะที่จะป้องกันการเคลื่อนที่ลงสุด

ข้อมมูลทางเทคนิค

ENGINE
ความจุเครื่องยนต์
293.2 cm³
การออกแบบ
เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 2 จังหวะ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ
72 mm
ระยะชัก
72 mm
สตาร์ตเตอร์
ระบบสตาร์ทไฟฟ้า
ระบบส่งกำลัง
เกียร์ 6 ระดับ
คลัตช์
คลัตช์ DSS มัลติดิสก์แบบเปียก Brembo ไฮดรอลิก
EMS
Continental EMS
CO2 EMISSIONS
64.5 g/km
ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
2.79 l/100 km
CHASSIS
ดีไซน์โครงรถ
ประเภทแท่นวางคู่แบบกลาง 25CrMo4 ทำจากเหล็ก
ระบบรองรับน้ำหนักหลัง
WP-PDS โมโนช็อค
ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า)
300 mm
ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง)
310 mm
เบรคหน้า
จานเบรคคาลิปเปอร์ลอยสองลูกสูบ Brembo
เบรคหลัง
จานเบรคคาลิปเปอร์ลอยลูกสูบเดี่ยว Brembo
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า
260 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง
220 mm
โซ่
X-Ring 5/8 x 1/4″
ความสูงจากพื้น
370 mm
ความสูงเบาะ
960 mm
ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ)
9 l
น้ำหนัก READY TO RACE (ไม่มีเชื้อเพลิง)
103.9 kg

ที่มา ktm.com

อ่านต่อ majles8.com

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *