KTM 50 SX motox ขนาดเล็ก เล็กมากๆ แค่ 50 cc

KTM 50 SX motox

KTM 50 SX คือ MX ที่แท้จริงสำหรับนักบิด MX รุ่นเยาว์ที่มีอายุระหว่าง 4 ถึง 10 ปี นี่คือรถจักรยานยนต์ที่มีจิตวิญญาณของรถวิบากแท้ๆ ที่ผลิตด้วยส่วนประกอบคุณภาพเยี่ยม

เช่นเดียวกับพี่น้องคันใหญ่รุ่นอื่นๆ สิ่งนี้เองที่ทำให้ จักรยานยนต์คันนี้คือ คือตัวเลือกแรกสำหรับการก้าวเข้าสู่โลกของ MX ด้วยการพัฒนาขึ้นโดยคำนึงถึงคนรุ่นใหม่ รถจักรยานยนต์จึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มอบกำลังคงที่ ควบคุมได้ดี รวมกับคลัตช์อัตโนมัติ

เป็นรถในอุดมคติสำหรับนักซิ่งมือสมัครเล่น แนะนำเสนอโช้คหน้า WP XACT พร้อมด้วยเทคโนโลยีนวัตกรรม AER ระบบรองรับน้ำหนักหลังที่ปรับเปลี่ยนได้เต็มที่ ลวดลายกราฟิกสุดเท่ และความสามารถในการทำความเร็วอย่างสนุกสนานและปลอดภัย

เครื่องยนต์

กระบอกสูบประสิทธิภาพสูง ท่อไอเสีย และระบบวาล์วไอดีแบบลิ้นอ่อน จัดทำมาเพื่อให้สมรรถนะสูงสุด สร้างมาตรฐานใหม่ในคลาส 50 cc ที่มีการแข่งขันสูง

คลัตช์ KTM 50 SX

คลัตช์อัตโนมัติหลายจานแบบเหวี่ยงที่พัฒนาโดย KTM ช่วยให้สามารถเร่งเครื่องแบบควบคุมได้ การขับขี่รถจักรยานยนต์คันนี้จึงง่ายดายที่สุดในโลก

คลัตช์สามารถปรับได้ตามข้อกำหนดเฉพาะของสนามและผู้ขับขี่เพียงใช้เวลาไม่กี่นาทีโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ

หล่อเย็น

เช่นเดียวกับรถคันใหญ่ 50 SX มีระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว ซึ่งช่วยหล่อเย็นถึงในแม้แต่ห้องข้อเหวี่ยง

หม้อน้ำที่มีขนาดใหญ่รับรองการกระจายความร้อนได้อย่างดี เพื่อความเชื่อถือสูง แม้ในภาวะการใช้งานอย่างหนักสุดขั้ว

ระบบไอเสีย

ระบบท่อไอเสียได้รับการออกแบบมาให้เข้ากับคุณลักษณะของเครื่องยนต์

ทำให้แน่ใจถึงการส่งกำลังสูงสุด และการส่งกำลังที่ราบรื่นตลอดช่วงความเร็วรอบ

ล้อ KTM 50 SX

ขอบอลูมิเนียมอโนไดซ์สีดำที่มีน้ำหนักเบาพิเศษ มอบทั้งความแข็งแกร่งและความปลอดภัยสูงสุด เช่นเดียวกับรถแข่ง KTM Factory รุ่นใหญ่ ดอกยางแบบปุ่มของ MAXXIS ที่ติดตั้งจากโรงงาน ยึดเกาะได้ดีบนทุกพื้นผิว

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

ติดตั้งโช้คลม WP XACT AER ที่ปรับได้อย่างเต็มที่ ผลิตโดย WP SUSPENSION โช้คหน้ากลับหัวที่พัฒนาขึ้นมาใหม่นี้มีท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 35 มม. และระยะยุบตัว 205 มม. ซึ่งรับรองถึงความสบาย เสริมการกันกระเทือน และความเสถียรเชิงทิศทางอย่างเหนือชั้น ประโยชน์สำคัญอีกข้อสำหรับนักซิ่งรุ่นเยาว์ก็คือ สปริงลมที่อยู่ในโช้คแบบหัวกลับด้านซ้ายสามารถปรับให้เหมาะสมกับน้ำหนักผู้ขับขี่ได้โดยใช้ปั๊มลมทั่วไป

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

โช้ค WP XACT คุณภาพสูง เชื่อมกับสวิงอาร์มหล่อขึ้นรูปน้ำหนักเบาใหม่ ที่ใช้เทคโนโลยี และรูปทรงเดียวกันกับจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ โช้คสามารถปรับตั้งได้อย่างเต็มที่

หมายความว่าคุณสามารถกำหนดการหน่วงการสั่นสะเทือนให้เหมากับความพึงพอใจของผู้ขับขี่ และสภาพเส้นทาง โช้คให้ระยะเคลื่อนของล้อหลัง 185 มม. ให้สมรรถนะการหน่วงการสั่นสะเทือนที่เป็นเลิศ

ข้อมูลทางเทคนิค

ENGINE
ความจุเครื่องยนต์
49 cm³
การออกแบบ
เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 2 จังหวะ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ
39.5 mm
ระยะชัก
40 mm
สตาร์ตเตอร์
คันถีบสตาร์ต
ระบบส่งกำลัง
เกียร์เดี่ยว ออโตเมติก
คลัตช์
คลัตช์เหวี่ยง (ปรับได้)
EMS
Seletra 2p D36
CHASSIS
ดีไซน์โครงรถ
โครงรถท่อกลางพร้อมแคร่คู่
ระบบรองรับน้ำหนักหน้า
XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
ระบบรองรับน้ำหนักหลัง
XACT WP mono shock
ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า)
205 mm
ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง)
185 mm
เบรคหน้า
จานเบรค
เบรคหลัง
จานเบรค
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า
160 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง
160 mm
โซ่
1/2 x 3/16″
ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ
66 °
ความสูงจากพื้น
252 mm
ความสูงเบาะ
684 mm
ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ)
2.3 l
น้ำหนัก (ไม่มีเชื้อเพลิง)
41.5 kg

ที่มา ktm.com

อ่านต่อ majles8.com

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *