KTM 85 SX 19/16 โครงตัวถัง และข้อมูลทางเทคนิค

KTM 85 SX 19/16

โครงตัวถัง KTM 85 SX 19/16

KTM 85 SX 19/16 ประสบความสำเร็จในการพัฒนาโครงตัวถังที่ไม่เพียงแค่สามารถคุมความคึกคะนองของนักซิ่งวัย 15 ปีได้เท่านั้น แต่ยังรองรับมือใหม่ที่มีน้ำหนักเบาในคลาสนี้ได้อีกด้วย

ซึ่งได้มาจากเฟรมเหล็กกล้าน้ำหนักเบาที่ใช้เทคโนโลยีระดับสูง คุณลักษณะความยืดหยุ่นที่ได้รับการปรับปรุงให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่

และดูดซับการกระแทกรุนแรงเหล่านั้น ขณะที่ให้ความคล่องตัวและเสถียรภาพที่ความเร็วสูงที่เป็นเลิศ ทุกองค์ประกอบได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ และให้ผลเป็นการขับขี่ที่เข้าใจง่ายไม่เหมือนใคร

KTM 85 SX 19/16

โครงรถ

เฟรมของ KTM 85 SX เป็นเฟรมขนาดย่อส่วนของเฟรมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการแข่งขัน ประดิษฐ์อย่างมืออาชีพด้วยท่อเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมที่ขึ้นรูปด้วยน้ำและเชื่อมโดยใช้หุ่นยนต์ เพื่อให้แน่ใจถึงระดับคุณภาพที่สม่ำเสมอระดับสูงสุด

คุณลักษณะความยืดหยุ่นได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะเพื่อการจัดการที่ง่ายและความสบายสูงสุด ขณะที่ทำงานอย่างสอดประสานกับระบบรองรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจถึงความคล่องตัวที่เป็นเลิศและเสถียรภาพที่ความเร็วสูง เฟรมของรุ่น 2020 นำเสนอการเคลือบผิวด้วยผงเคลือบความทนทานสูงสีส้มและมาพร้อมกับชิ้นส่วนป้องกันโครงรถมาตรฐาน

KTM 85 SX 19/16

สวิงอาร์ม

สวิงอาร์มชิ้นเดียวผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อในแม่แบบด้วยแรงโน้มถ่วง เพื่อความแข็งแกร่งที่โดดเด่นที่น้ำหนักน้อยที่สุดที่เป็นไปได้ นำเสนอการปรับแต่งได้อย่างกว้างขวางสำหรับล้อหลัง ช่วยให้สามารถใช้ฐานล้อสั้นลงบนสภาพทางที่แคบและคดเคี้ยว หรือใช้ฐานล้อยาวขึ้นสำหรับเสถียรภาพที่ดีขึ้นในเส้นทางที่ยาวขึ้นและขรุขระมากขึ้น เครื่องหมายวัดความยาวโซ่บนสวิงอาร์มสามารถมองเห็นได้จากด้านบน ช่วยให้การปรับตั้งทำได้ง่ายและแม่นยำมากขึ้น

KTM 85 SX 19/16

ซับเฟรม

ซับเฟรมทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ให้เสถียรภาพของบังโคลนหลัง และการรองรับที่แข็งแรงสำหรับนักขี่ที่มีน้ำหนักมากขึ้นเล็กน้อย

KTM 85 SX 19/16

ล้อ

ขอบล้อจาก Excel สีดำและดุมล้อที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC ช่วยให้แน่ใจถึงรากฐานเพื่อโมเมนตัมไปข้างหน้า ติดตั้งยาง MAXXIS เพื่อมอบเสถียรภาพบนทางตรงที่โดดเด่น และกำลังลากที่เป็นเลิศในสภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย ช่วยให้แน่ใจว่ากำลังนั้นจะไปสู่ที่ที่มันควรจะไป นั่นคือที่พื้นทาง

KTM 85 SX 19/16

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

โช้คหน้าของ เทคโนโลยีรองรับน้ำหนักเช่นเดียวกับที่พบได้ในรุ่น Motocross ขนาดเต็ม โช้คของ WP XACT AER ประกอบด้วยการออกแบบโช้คแบบแยกจากกัน ที่มีแคปซูลสปริงอากาศในขาซ้าย และระบบหน่วงด้วยน้ำมันในขาขวา ลดน้ำหนักลง 1.0 กก. เทียบกับโช้คสปริงแบบเดิม ที่สำคัญ การปรับตั้งพรีโหลดนั้นง่ายอย่างยิ่ง และสามารถปรับตั้งได้โดยใช้วาล์วความดันอากาศและปั๊มอากาศที่ให้มา การออกแบบนี้ยังช่วยให้สามารถเข้าถึงคลิกเกอร์ช่วงอัดและช่วงยืดออกได้ง่าย

KTM 85 SX 19/16

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

โช้คหลัง WP XACT พร้อมด้วย PDS (ระบบหน่วงการสั่นสะเทือนแบบโปรเกรสซีฟ) ที่ซับซ้อน การออกแบบนำเสนออัตราอัตราการคืบหน้าสูงและการตอบสนองที่เป็นเลิศ ให้ระยะเคลื่อนของล้อหลังรวม 305 มม. ที่น่าประทับใจ และสามารถปรับตั้งได้เต็มรูปแบบสำหรับการพรีโหลด ช่วงอัด และช่วงขยาย

KTM 85 SX 19/16

เบรค

ระบบเบรคจาก Formula พร้อมคาลิปเปอร์แบบเรเดียล ที่มีสี่ลูกสูบด้านหน้า และสองลูกสูบที่ด้านหลัง ผสมผสานกับดิสก์เบรค Wave น้ำหนักเบาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้า 240 มม. ด้านหลัง 210 มม. ระบบนี้คือมาตรฐานของการควบคุมที่ดีเลิศ และประสิทธิภาพการเบรคที่ยอดเยี่ยม ให้การเบรคที่ทรงพลังและมั่นใจ

KTM 85 SX 19/16

แอร์บ็อกซ์

กล่องอากาศของ ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานพื้นที่ขนาดเล็กที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อส่งมอบสมรรถนะที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้ขณะที่รักษาการปกป้องไส้กรองไว้ที่ระดับสูงสุด หม้อกรองอากาศเข้าถึงได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือโดยการนำแผงด้านซ้ายออก การนำอากาศเข้านั้นคือการนำกำลังเข้าสู่มอเตอร์อย่างแท้จริง จึงทำให้กระบวนการใส่ไส้กรองอากาศใหม่ที่สะอาดเข้าไปนั้นทำได้ง่ายที่สุด การออกแบบหม้อกรองอากาศคู่และที่บรรจุไส้กรองอากาศนั้นนำเสนอระบบการติดแบบง่ายและป้องกันความผิดพลาด ทำให้การบำรุงรักษาหม้อกรองอากาศเป็นเรื่องง่าย รวดเร็ว และแม่นยำ

คันบังคับ

คันบังคับอลูมิเนียมแบบสอบน้ำหนักเบาและแข็งแรง ซึ่งทำมาให้มีรูปทรงโค้งงอเพื่อให้เหมาะสำหรับสรีรศาสตร์โดยรวม

นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานเป็นกริป ODI แบบล็อคออน ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้ายซึ่งไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด

ข้อมูลทางเทคนิค

ENGINE
ความจุเครื่องยนต์
84.9 cm³
การออกแบบ
เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 2 จังหวะ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ
47 mm
ระยะชัก
48.95 mm
สตาร์ตเตอร์
คันถีบสตาร์ต
ระบบส่งกำลัง
เกียร์ 6 ระดับ
คลัตช์
คลัตช์มัลติดิสก์แบบเปียก Formula ไฮดรอลิก
EMS
MEDJ digital
CHASSIS
ดีไซน์โครงรถ
โครงรถท่อกลางพร้อมแคร่คู่
ระบบรองรับน้ำหนักหลัง
XACT WP PDS mono shock
ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า)
278 mm
ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง)
305 mm
เบรคหน้า
จานเบรค
เบรคหลัง
จานเบรค
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า
240 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง
210 mm
โซ่
1/2 x 5/16″
ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ
66 °
ความสูงจากพื้น
362 mm
ความสูงเบาะ
890 mm
น้ำหนัก READY TO RACE (ไม่มีเชื้อเพลิง)
68 kg

ที่มา ktm.com

อ่านต่อ majles8.com

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *